Раздел первый. Посторонние сигналы

Так как радар-детектор это приемник диапазонов х, к и ка, то соответственно он должен сообщать об из наличии (приеме). Основным радио диапазоном для измерения скорости в РФ является диапазон "К", котором работают 99% всех радаров России и стран СНГ. Проблема состоит в том, что в данном диапазоне активно используются и не малое кол-во сторонних приборов и систем, о которых мы по порядку расскажем.

1. Помимо измерителей скорости в диапазоне "К" также работают датчики автоматических дверей и автоматические шлагбаумы, которые открываются перед нами в магазинах, на парковках и заправках. Данные микроволновые датчики работают на частоте 24.150 Ггц ( к примеру на той же частоте работает измеритель скорости СКАТ или как его часто называют тринога). Если детектор не будет вообще принимать сигнал от подобных датчиков, значит он будет беспомощен перед сигналом реального радара заблаговременно. Тут Производители идут на хитрость и используют так называемые сигнатурные фильтры, с которым действительно очень мало помех, но и дальность приема очень страдает, так, что детектор примет конечно сигнал того же СКАТ, но будет уже поздно. Поэтому на трассе не рекомендуем включать сигнатурные рожимы обработки сигнала и выставлять в вашем приборе всегда режим «трасса». Приходится на трассе с помехами мириться. Но, некоторые сверхдальнобойные радар-детекторы дают нам реальную возможность отличить сигнал датчика дверей от радара. Это происходит следующим образом: Дело в том, что сигнал от датчика слабый, а сигнал радара сильный. Когда радар-детектор принимает сигнал, на дисплее он отображает силу этого сигнала, если она от 1-3 единиц - это говорит о том, что либо вы очень далеко от источника принимаемого радар-детектором сигнала, либо это помеха. Так же немногие приборы несут на борту «частотомер», с которым ещё проще отличить по цифрам на дисплее радар от фонящей во всем спектре диапазона-к двери (если цифры скачут вверх-вниз Болле, чем на 3 еденицы - на 99% будьте уверены, что перед вами не радар). Эти способы определения тапа сигнала свойственны лишь дорогим американским и паре бюджетных корейских аппаратов, которые принимая сигналы отображают его силу по шкале 1-9 и частоту.

2. Так же в "К" диапазоне работают датчики системы Distronic Plus произведённые до 2018 года (Distance intellectual sensor), которая устанавливается в качестве опции на премиальные автомобили Mercedes. У bmw, audi, volkswagen, porsche и остальных производителей данная функция носит название АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ КОНТРОЛЬ. Но не все так просто. Речь в данном случаи идет исключительно об Адаптивном круиз контроле работающем на скорости от 0 км/ч. С ним машина сама трогается в пробке, оттормаживается до нуля и снова трогается. Данная система намного дороже привычного многим круиза работающим от 40 км/ч. Определить подобную машину в потоке имея радар-детектор очень просто. Сигнал на радаре будет то очень сильным, то очень слабым, то вообще его не будет. И так на протяжении долгого периода времени. Кстати, официально продавать подобные системы в РФ нельзя, так как частота, на которой они работают внесена в реестр государственной комиссии по радио частотам и закреплена за измерителями скорости. Поэтому данными системами могут похвастаться только машины так называемого серого рынка, привезенные из Европы и США. Сегодня на рынке есть всего несколько моделей радар-детекторов, у которых через меню настроек есть возможность выборочно отключать частоты в диапазоне "К". Это Escort, Beltronics и Omni. Дело в том, что все измерители скорости в России и странах СНГ работают на частотах до 24.160 Ггц. Выключив в данных детекторах диапазон "К3" вы полностью выключаете частоты от 24.175 до 24.250, на которых в свою очередь и работают датчики указанных систем. Кстати некоторые ушлые азиатские производители заявляют о решении данной проблемы, но по факту ничего, кроме сигнатурного маркетингового режима не сделали, в меню никаких даже псевдо пунктов нет и их приборы так и продолжают активно возбуждаться на данные системы в режиме трассах и пропускать измерители в режиме сигнатуры. Повторимся, что на трассе лучше включать режим «трасса» и не включать сигнатурные обработки сигналов. Причина проста - патент на функцию выборочного отключения частот принадлежит исключительно beltronics inc., который Канадцы успешно применяют в своих брендах Beltronics и Escort. 

4. Мощные электромагнитные поля вблизи высоковольтных вышек принимаются всеми без исключениями азиатскими радарами. Индицируемая на дисплее частота как правило разная (из расчета: все что знаю расскажу). Очень редко срабатывают на «высоковольтки» и американские представители, но благодаря режиму определения частоты с помощью которого можно понять что это за сигнал, вычленить такие скачки очень просто. Если частота меняется более чем на 4 единицы  - это значит, что прибор принимает посторонний сигнал. 

5. Прием радар-детекторами собратьев в установленных в соседних автомобилях. Дело в том, что любой радар-детектор работая излучает волны. Слабо защищенные от помех азиатские представители пищат друг на друга. Американские нет. Проводим простой эксперимент: параллельно в одном авто включаем например neoline, street storm, Omni и Escort.  Итог: первые 3 без остановки возбуждаются друг на друга попеременно индицируя то "Х", то "К" и даже "Ка" диапазоны. Escort не издает ни звука.

6. Усилители сотовой связи и спутниковые тарелки. Абсолютно все, азиатские представители принимают оба типа сигналов, канадские же в свою очередь только усилители сотовой связи и то, через раз. Спутниковая антенна излучает диапазон "Х", а усилитель сотовой связи диапазон "К" с частотой 24.150 Ггц. 

Информация на сайте не является публичной офертой, определенной статьей 437 (2) ГК РФ. Обращаем ваше внимание на то, что сайт носит исключительно информационный характер и мнение редакции может не совпадать с вашим мнением. Производитель оставляет за собой права, без предупреждения изменить внешний вид и функциональное оснащение радар-детектора.

Если у вас возникли какие либо вопросы, вы можете задать их нашим экспертам по тел.: + 7 (495) 922-78-68 без выходных с 9-20 часов , по московскому времени.

С уважением, Ваш эксперт по антирадарам на www.i-RADAR.RU